|
Techniques | |
Voici quelques
petits conseils techniques,
pour vous aider à vous perfectionner en planche à voile.
Vous êtes libre de
rajouter vos propres conseils.
Pour cela il suffit de m'envoyer un mail ou de remplir le formulaire
Petites remarques préalables :
Cette rubrique n'a pas la prétention de remplacer les livres et les vidéos mais plutôt de rassembler les conseils de tout le monde...
On appelle jambe avant, la jambe la plus proche
du nez de la planche.
On appelle jambe arrière, la jambe la plus proche de l'arrière
de la planche.
On fait de même pour les bras...
 Relevé du tire-veille |
Jibe |
Duck
Jibe |
| Empannage |
Sink
Jibe |
360
voile |
| Virement
de bord |
Racing
Jibe |
Monkey
Jibe |
| Beachstart |
Sauts |
Astuces |
| Waterstart |
Fausse panne |
|
Les conseils de Laurent ( lag@ifrance.com ) |
| Sur grosse planche : Tout d'abord, ne vous précipitez jamais, ne vous cambrez surtout pas en relevant le tire-veille. Ne soyez pas raide sur vos jambes et évitez d'être trop sur les talons ou sur la pointe de pieds. La photo ci-dessus est un bon exemple de ce qu'il ne faut pas faire. Si le nez de la planche à tendance à tourner vers le
vent, poussez plus sur la jambe avant. |
|
Les conseils de Laurent ( lag@ifrance.com ) |
| Sur petite planche (avec peu de
volume) : Lorsque vous êtes coincé en mer avec votre petite planche car le vent est tombé, vous pouvez relever votre voile avec le tire-veille. Si comme moi, vous prenez rarement votre tire-veille avec votre petite planche, vous pouvez relever votre voile avec le mât... Et oui c'est possible... mais certes pas si simple :
N'utilisez cette technique qu'en dernier recours car elle est assez fatigante. |
|
Les conseils de Anthony ( totodemars@aol.fr ) |
| Tout d'abord positionner sa planche perpendiculaire au
vent (à peu près). Ensuite se placer a coté de sa planche ( un peu vers l'arrière). Par la suite après être bien positionner pour partir , attendre un coup de vent fort et pour cela aidez vous en levant les bras vers le haut ,c'est à dire en levant le gréement. Dés que vous sentez que la voile se gonfle mettez un pied sur la planche et pousser très fort avec votre pied pour monter entièrement sur le flotteur , et voilà vous êtes parti pour encore des sensations nouvelles! |
|
Les conseils de Laurent ( lag@ifrance.com ) |
| Penchez le mât non seulement vers
l'avant mais aussi un peu vers le côté extérieur du
virage. Pour faire tourner plus facilement la planche, reculez vos pieds (cela cabre légèrement la planche). |
|
Les conseils de The king ( brochet88@yahoo.fr ) |
| Au début de l'empannage relevez la dérive et
commencez à placer le point d'écoute vers le haut. Ensuite, reculez vous sur la planche de façon à avoir le dérive entre les jambes. Penchez ensuite la voile vers l'avant tout en laissant le point d'écoute levé. Penchez vous légèrement sur l'arrière. Au fur et à mesure que vous avancez dans cette manoeuvre, levez le point d'écoute de plus en plus haut et penchez le mat vers l'extérieur du virage. A l'endroit où vous voulez empanner, faites tourner la voile de façon à ce qu'elle se gonfle dans le bon sens et repartez vous éclater... |
|
Les conseils de Laurent ( lag@ifrance.com ) |
| Pour bien remonter au vent, n'hésitez pas à tirer
fort sur votre main arrière. Pour faciliter ce mouvement, vous pouvez
saisir le mât avec la main avant et mettre votre pied avant juste
devant le pied de mât. Une fois la voile de l'autre côté, penchez la vers l'avant pour replacer le flotteur. |
|
Les conseils de Quentin ( Quentin.leddet@caramail.com ) |
| N'hésitez pas à pousser très fort sur le pied arrière, jusqu'à être limite à contre. Ensuite, il faut aller très vite pour faire le tour du mât et "balancer" la voile dans le vent. |
|
Les conseils de Roro ( Roro93@aol.com ) |
|
Sur une petite planche, tout se complique... La vitesse est le seul moyen de ne pas couler. Conclusion, il ne faut pas trainer. Il faut donc passer de l'autre côté avant d'arriver face au vent. Il est en effet plus facile de terminer le virement de bord en étant à contre plutôt que de batailler face au vent, à l'arrêt, donc sans équilibre. Une fois de l'autre côté de la voile, il faut appuyer sur celle-ci ce qui donne un appui très utile pour l'équilibre. Pousser sur la main arrière en inclinant le gréement vers l'arrière de la planche ( avec modération). La planche finit sa rotation, il n'y a plus qu'à border la voile pour repartir... Un dérnier conseil, ne pas trop réfléchir et se lancer... ;-) |
Départ de la plage (Beach start) 
|
Les conseils de Laurent ( lag@ifrance.com ) |
| Gardez toujours la planche perpendiculaire au vent (au
travers), pour cela poussez le wishbone vers le pied de mât Pour apprendre facilement, il faut avoir de l'eau à peu près jusqu'au genoux. Attention cependant à ne pas planter votre aileron. |
|
Les conseils de Dedbue ( dedbue@caramail.com ) |
| Il est plus facile de faire un beach start en partant grand largue qu'en partant en travers lorsqu'on débute car le vent tire plus. |
|
Les conseils de Laurent ( lag@ifrance.com ) |
|
|
Les conseils de Laura ( marley10@caramail.com ) |
|
|
Les conseils de Quentin ( Quentin.leddet@caramail.com ) |
|
Quand on est fatigué, ou en attente d'une rafale, on peut poser le
wishbone sur l'arrière du flotteur, même (et surtout) pour sortir la
voile de l'eau. |
|
Les conseils de LaFraise ( legoutdelafraise@aol.com ) |
|
Bon les zamis le waterstart, c une question d'organisation.....pas de
la precipitation! primo bien placer sa voie et son flotteur.... grosso modo travers au vent, voir largue mais plutot travers. placer son talon sur l'arriere de la planche pour le faire legerement couler, ce sera plus facile de le ramener vers les fesses durant l'effort... des kon est ready, on pousse sur les bras pour lever la voile et on garde la tete hors de l'eau avec un appui sur la jambe ki a sont pied sur la planche....ceci est evidement dynamike, le desequilibre produit par la jambe arriere est compense par un palmage intense de la jambe avant, et si possible, une pression sur le talon de la jambe arriere aidera a abattre pour toucher plus de vent.... normalement la vous devez tous y arriver....le truc a se dire c'est ke le beach start C plus dur, alors le water, C donc facile! LoL a bientot les zamis |
|
Les conseils de Julio ( douyoureallywanttobe@free.fr ) |
|
C'est pas mal de poser le wish sur le tail de la planche, ca permet de
souffler un petit peu dans le baston. Si le vent est limite, la clé est d'anticiper la rafale (regarder par dessus l'épaule si la mer frise). Dés qu'on sent que la rafale s'engouffre dans la voile, donner un petit coup de pumping qui permet d'une part de chasser l'eau de la voile et d'autre part d'augmenter la traction. |
|
Les conseils de Laurent ( lag@ifrance.com ) |
|
|
Les conseils de Thierry ( thierry.briez@equipement.gouv.fr ) |
|
1. Reculer la main arrière 2. Engager la pris de carre (ammortire le clapos ) 3. Maintenir la rotation de la planche ! 4. Pendant la rotation de la voile rapprocher le mat du corp pour placer la main arrière |
|
Les conseils de Le king du jibe ( slocum@videotron.ca ) |
| Jeter un coup d'oeuil vers l'arrière avant d'entemmer son jibe nous assure d'avoir l'espace dont nous avons besoin et nous rassure sur l'état du plan d'eau qui nous parais beaucoup plus calme. |
|
Les conseils de Sol ( pas de mail ) |
|
je te conseille, petit, de bien tirer sur ta planche au départ. Moi, j'ai gagné le championnat d'europe en 1859, je t'enverai des photos si tu veux, bon, pour le Sink Jibe, le tout et de se concentrer sur ta position et sort les pieds de tes strapes(s'cuse, je connais pas l'orthographe), c'est une techniques peu utilisée mais je l'ai découverte un jour en juillet 1857, et ça marche !!!! En plus, les jury l'ont appréciée. Salut mec ! @+ Bonne Chance tchao !! |
|
Les conseils de Roro ( Roro93@aol.com ) |
|
Le problème dans les sauts, c'est cette satanée jambe arrière qui
s'échappe du strap! N'est ce pas? La solution est évidemment de
grouper les jambes assez vite, mais difficile de tout faire en même
temps! Alors commencez par ne pas trop pousser sur les jambes lors de
l'appel et contentez vous de grouper dès que vous quittez la vague
pour sentir la position en l'air. Evidemment, il faut de vraies vagues
(pas du clapot) ou du vent très fort... Concernant le harnais, personellement, je préfère avec lors de l'appel, ça se décroche tout seul si on groupe bien, et même si on décide de se faire un peu peur vers l'avant!! ;-) Au début, je vous conseille de le décrocher, juste pour pouvoir lâcher si jamais ça part vers l'avant, sinon, bonjour la claque!! lol Allez, le mieux, c'est d'y aller tout de suite. Bon courrage, même 30 cm au début, c'est sympa au niveau des sensations, surtout quand ça se passe bien! |
|
Les conseils de Lolo ( marley10@caramail.com ) |
Comment se retrouver au taquet en fausse panne?
|
|
Les conseils de DuckDjiBi ( thomasdeval@yahoo.fr ) |
|
Le duck est une superbe manoeuvre que l'on voit malheureusement trop
peu ! Pourtant, ce n'est pas si compliqué !! Le truc, c'est de se pointer bien au largue, c'est à dire que tu commences ton jibe, mains écartées, voile hyper bordée. N'ouvre pas ta voile comme dans un jibe normal, mais garde la bordée le plus longtemps possible. Lorsque tu arrives vent arrière (c'est à dire quand ta voile semble ne plus rien peser du tout, et que tu vas bientôt te retrouver à contre) fais glisser ta main vers l'arrière du wish, fais passer la voile sur l'autre amure. A ce moment, tu dois apercevoir l'autre coté du wish... il ne reste plus qu'à l'attraper ! Attention, car c'est le moment critique ! Si tu vas trop vite, tu risques de reborder ta voile en vent arrière, de ne plus avoir de puissance et de te manger sévère!!! Soit cool a ce moment, laisse la voile se relever d'elle-même (le vent la soulève) et chope le wish. Soit cool aussi pour reborder la voile, car tu vas plus vite que le vent et donc tu n'as pas de power ! Bon, maintenant ,fini de tchacher, prends ta board et vas t'éclater ! |
|
Les conseils de Flip ( flipoliv@voila.fr ) |
|
Il faut effectuer les points clés suivants pour rentrer un bon
duckjibe: - le faire sur eau plate (si possible) - débouler avec un max de vitesse - la prise de carre s'effectue comme un jibe (pied avant dans le strap) - déclencher le duck au début de la courbe - après que la main arrière (la plus proche de l'écoute) se soit un peu écartée de la main avant, - c'est cette main avant qui va chercher le bout du wish le plus loin possible. - cette (ancienne) main avant doit ensuite amener l'écoute derrière les épaules après qu'on soit passé "sous" la voile - la nouvelle main avant vient automatiquement saisir le wish vers le milieu - à ce moment là, le pied est encore dans le strap - il ne reste plus qu'à saisir le wish des deux mains et de placer les deux pieds dans les straps. ==> Normalement c'est rentré sans aucune perte de vitesse: c'est beaucoup plus facile qu'on ne le croit !!! BONNE NAV' ! |
|
Les conseils de Teroze ( teroze@caramail.com ) |
|
Le Monkey jibe, c'est un jibe que j'ai découvert par
hasard. Pendant un moment, j'ai même cru que j'avais inventé un
nouveau jibe, et le "Teroze'jibe" commençait à faire du
bruit à Marseille. En fait, le truc c'est de commencer comme pour un racing jibe, en essayant de le tenir le plus longtemps possible, comme pour un 360° flotteur en fait. On reste avec la voile bien couchée jusqu'au moment où on passe au largue de l'autre côté, en gardant le poids bien sur l'avant. Et au moment où on va se faire expulser en arrière par la voile parce que la planche perd la vitesse (vous vous en êtes sûrement déjà pris de belles comme ça, non?), on passe genre super vite devant le mât, sans chercher à retenir la voile qui se gonfle à contre. En fait, dans le Monkey jibe, on se force pas contre le voile, on suit son mouvement. Ensuite, on attrape le wish de l'autre côté, en essayant d'être léger sur les appuis, et on fait bien gaffe à ne pas gacher la manoeuvre en tombant connement, juste parce qu'on ne s'est pas méfié du vent qui raccroche brusque ment dans la voile par l'arrière du wish... Voila, bonne chance, et si vous n'avez rien compris, écrivez moi, j'essaierai d'être plus clair. :-) |
|
Les conseils de Philippe ( pwurstei@capgemini.fr ) |
|
Naviguer par pétole, sur la route des vacances (pour être prêt physiquement quand vous arrivez sur le spot de vos rêves) 1) Bien amarrer sa planche sur sa galerie de voiture : |
Vous êtes libre de
rajouter vos propres conseils.
Pour cela il suffit de m'envoyer un mail ou de remplir le formulaire